Fungsi Injektor Mesin Diesel
Sebagai komponen penting pada mesin diesel, injektor terutama menyemprotkan bahan bakar menjadi partikel halus dan menyuntikkannya secara tepat ke dalam ruang bakar. Hal ini memastikan pencampuran menyeluruh dengan udara untuk membentuk campuran yang mudah terbakar.
Pentingnya injektor terletak pada memastikan penyaluran bahan bakar mengikuti prinsip "rendah-tinggi-rendah" selama setiap siklus injeksi. Selain itu, ia harus mempertahankan tekanan injeksi yang stabil, rentang semprotan yang sesuai, sudut kerucut semprotan yang optimal, dan atomisasi berkualitas tinggi-untuk mencegah tetesan.
Jenis dan Struktur Injektor
Saat ini, injektor tipe-tertutup banyak digunakan pada mesin diesel, dengan subtipe termasuk injektor tipe-lubang dan injektor tipe-katup-jarum. Komponen inti injektor tipe-tertutup adalah nosel, yang terdiri dari katup jarum dan badan katup jarum yang dipasangkan secara tepat dengan jarak bebas yang dikontrol antara 0,002 dan 0,004 mm. Kesesuaian dengan-presisi tinggi ini memerlukan penggilingan yang teliti, sehingga tidak disarankan untuk dapat dipertukarkan selama penggunaan. Katup jarum biasanya dibuat dari baja berkecepatan tinggi dengan stabilitas termal yang sangat baik, sedangkan badan katup jarum terbuat dari baja paduan berkualitas tinggi yang tahan benturan.
Konstruksi Injektor Lubang
Injektor lubang terutama terdiri dari rakitan katup jarum, batang dorong, pegas-pengatur tekanan, sekrup-pengatur tekanan, dan badan injektor. Jenis injektor ini khususnya cocok untuk mesin diesel dengan ruang pembakaran-injeksi langsung. Kepala nosel dibuat secara presisi-dengan satu atau lebih lubang injeksi. Berdasarkan jumlah lubangnya, injektor tersebut diklasifikasikan menjadi injektor-lubang tunggal,-lubang ganda, atau multi-lubang, dengan diameter lubang biasanya berkisar antara 0,2 hingga 0,5 mm.
Karakteristik Struktural-Injektor Jarum Aksial
Injektor tipe jarum poros berbeda secara struktural dengan injektor tipe lubang. Di bawah permukaan kerucut penyegel di ujung bawah katup jarum, sebuah poros-jarum memanjang ke luar. Jarum-poros ini berbentuk kerucut atau silinder terbalik. Karena desain jarum poros, lubang semprotan membentuk celah berbentuk cincin. Konfigurasi ini menciptakan pola semprotan berongga, kerucut, atau silinder berongga selama injeksi bahan bakar.
