Injektor Remanufaktur 178-6342

J: Ya, bisa tersumbat, terutama saat menggunakan oli-berkualitas rendah atau kadaluarsa, atau saat kotoran tercampur ke dalam wadah oli. Penyumbatan dapat menyebabkan pelumasan silinder tidak mencukupi dan mesin macet. Metode pembersihan: Lepaskan nosel, bilas lubang bagian dalamnya secara menyeluruh dengan pembersih karburator, dan keringkan dengan udara bertekanan. Pada saat yang sama, filter oli dan seluruh jalur pengiriman oli harus diperiksa dan dibersihkan.

A: 1. Amati asap knalpot: Saat start dingin dan akselerasi cepat, seharusnya ada asap biru samar dari pipa knalpot (yang disebabkan oleh pembakaran oli). Jika tidak ada asap biru sama sekali, oli mungkin tidak disuntikkan; jika ada asap biru pekat yang terus-menerus, pompa mungkin memompa terlalu banyak oli atau mungkin terjadi kegagalan fungsi kontrol. 2. Periksa konsumsi oli: Catat secara teratur apakah penurunan level oli di tangki sebanding dengan jarak tempuh. 3. Inspeksi mekanis: Untuk pompa mekanis yang lebih tua, periksa apakah kabel pompa oli disinkronkan dengan throttle; untuk pompa elektronik, diperlukan peralatan diagnostik.

A: Boleh, tapi harus dilakukan dengan benar, jika tidak maka akan langsung merusak mesin. Langkah-langkahnya: 1. Segera hentikan kendaraan. 2. Matikan sepenuhnya katup tangki oli dan jepit atau putuskan saluran oli ke mesin. 3. Di dalam tangki bahan bakar, campurkan bensin dan oli mesin dua-tak dengan perbandingan tinggi (misalnya 1:25 atau 1:50, dengan rasio oli ditingkatkan) seperti yang ditentukan dalam manual darurat kendaraan. 4. Jalankan mesin dengan oli campuran dan perbaiki sistem pompa oli sesegera mungkin. Jangan sekali-kali mencampur oli mesin dengan bensin saat pompa oli sedang bekerja, karena akan menghasilkan campuran yang terlalu kaya dan penumpukan karbon yang parah.